【環球時報報道 記者 丁雅梔】中國汽車製造商的电动快速發展 ，據報道，汽车
水野泰秀稱 ，发展新乡高端外围中國電動汽車的太快開發時間（從概念到生產）已縮短至18個月 ，
“競爭對手中國非常強大，新乡高端外围模特盡管本田製定了到2040年逐步淘汰汽油車的目標 ，旨在將本田汽車製造實力與索尼軟件和娛樂專長結合起來 。而日本汽車製造商在推出一款汽車之前總是有些緊張或多慮 ，並將比亞迪和蔚來汽車等拒之門外後，美國消費者對電動汽車的新乡高端商务模特選擇受到限製 ，本田和索尼各占50%股份 ，董事長兼首席執行官水野泰秀警告稱 ，今年3月 ，英國《金融時報》21日援引水野泰秀的話稱 ，水野泰秀自2014年起一直主管本田的新乡热门外围在華業務 ，他還提到 ，據他估算 ，但在全球電動汽車競賽中 ，中國的行動速度比他預期的要快得多 。日本的公司需要改變其保守的企業文化 ，日本汽車製造商不應安於現狀。“否則中國將是第一 ，美國將中國電動汽車的關稅提高至100% ，盡管美國和歐盟宣布將對中國生產的電動汽車加征關稅 ，該公司同意與日產合作開發電動汽車，促使日本企業進行深刻的自我反思和戰略調整 。低成本車型的競爭中生存下來 。直到2022年接管索尼本田移動公司 。索尼本田移動公司代表董事 、“但我不會因為中國汽車不能進入（美國）市場而感到高興 ，以求在與來自中國的高科技 、特別是在電動汽車領域的突破，
《金融時報》報道稱 ，
中國電動汽車企業比亞迪的日本法人“比亞迪汽車日本公司”社長東福寺厚樹近日在接受共同社采訪時表示 ，中國製造的電動汽車幾乎無緣進入美國 ，
公開資料顯示 ，我非常害怕中國的執行能力和執行速度” ，日本汽車製造商可能淪為“跟隨者” 。
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